भारत ने सोमवार को पहली बार एयरो इंडिया 2025 के 15 वें संस्करण में स्वदेशी रूप से विकसित 5.5-पीढ़ी के चुपके विमान के पूर्ण पैमाने पर मॉडल का प्रदर्शन किया, जो देश के बनने के प्रयास में एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित करता है आत्मनिर्र्भर एयरोस्पेस डोमेन में।
एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) का अनावरण, डिफेंस रिसर्च एंड डेवलपमेंट ऑर्गनाइजेशन के एरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA) द्वारा संकल्पित और डिज़ाइन किया गया, दिलचस्प रूप से अमेरिका और रूस के साथ अपने स्वयं के पांचवीं पीढ़ी के विमान-F-35 और Su- के साथ मेल खाता है। क्रमशः 57 – एयरो इंडिया में।
GE F-414 इंजनों के साथ संचालित-जो भारत में सह-निर्मित किया जाएगा-AMCA का पहला प्रोटोटाइप 2026 और 2027 के बीच कुछ समय के लिए तैयार होगा।
सभी में, एडीए पांच एएमसीए प्रोटोटाइप विकसित करना चाहता है और पहली उड़ान 2028 में होगी, एएमसीए के परियोजना निदेशक कृष्णा राजेंद्र नीली ने कहा, अगली पीढ़ी के फाइटर जेट के उत्पादन के बारे में विस्तृत बातचीत में।
एएमसीए परियोजना ने 2009 में पांच एडीए वैज्ञानिकों द्वारा अपनी गर्भाधान के बाद एक लंबा सफर तय किया है, नीली ने कहा कि एयरो इंडिया में डीआरडीओ मंडप में मॉडल के बगल में खड़े हैं।
गैर-साहित्य गुण
“एएमसीए एक पांचवीं पीढ़ी के विमान है जिसे भारत गर्व से अपनी प्रौद्योगिकियों के साथ देश में दिखाया गया है, दोनों वायुगतिकी और चुपके सुविधाएँ। हथियारों को आंतरिक रूप से एक-डेढ़ टन के आसपास वजन किया जा सकता है। इसे अपने विंग स्टेशन पर हथियारों को ले जाकर एक गैर-निवासी विमान के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। इस तरह से इसका उपयोग दोनों तरीकों से किया जा सकता है, ”उन्होंने कहा, इसकी भविष्य की क्षमताओं का प्रदर्शन करते हुए।
“अप्रैल 2024 में सरकार द्वारा पूर्ण-राज्य एएमसीए विमान कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी। विकास चरण की कुल अवधि 10 वर्ष है। विमान 2032 तक प्रमाणित किया जाएगा और भारतीय वायु सेना में इसके प्रेरण की योजना 2034 में होगी, ”नीली ने कहा।
प्रारंभ में, एएमसीए, एक 25 टन मध्यम वजन श्रेणी वर्ग के विमान, में 75 प्रतिशत स्वदेशी सामग्री होगी, जिसे बाद में 85 प्रतिशत तक बढ़ाया जाएगा। GE F-414 इंजन प्रमुख आउटसोर्स घटक होगा जिसे विमान में फिट किया जाएगा।
काम चल रहा है
समयरेखा को पूरा करने के लिए, जीई और हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने भारत में उत्पादन शुरू कर दिया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि 98 एनएन थ्रस्ट का उत्पादन करने में सक्षम इंजन एएमसीए फ्रेम को ऑनबोर्डिंग के लिए समय पर उपलब्ध है।
एलसीए एमके -2 के लिए प्रोटोटाइप
पांचवीं पीढ़ी के विमान से पहले, एफ -414 इंजन पावर लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) तेजस एमके -2-इसका एक प्रोटोटाइप इस वर्ष के अंत में एचएएल के स्थिर से बाहर आ जाएगा।
LCA MK-2-भारतीय वायु सेना के मिराज 2000 के दशक और जगुआर सेनानियों के लिए एक प्रतिस्थापन-2026 में युवती उड़ान परीक्षण के लिए जाएंगे, गितेंद्र जे जाधव, महानिदेशक एडा ने कहा।
इस बीच, DRDO के अनुसार, ADA एक साथ प्रमुख 5 वीं पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों को विकसित करने पर काम कर रहा है, जैसे कि AI- संचालित इलेक्ट्रॉनिक पायलट, NetCentric Warfare सिस्टम, एकीकृत वाहन स्वास्थ्य प्रबंधन और आंतरिक हथियार बे।
एआई-संचालित इलेक्ट्रॉनिक पायलट में स्थितिजन्य जागरूकता, पायलट निर्णय समर्थन प्रणाली, स्वचालित लक्ष्य पहचान प्रणाली, खराब दृश्यता में नेविगेशन के लिए संयुक्त दृष्टि प्रणाली, और भविष्य के युद्ध में ड्रोनों को एकीकृत करने के लिए मानव रहित टीमिंग के लिए संयुक्त दृष्टि प्रणाली को बढ़ाने के लिए मल्टी-सेंसर डेटा फ्यूजन शामिल हैं।