हालाँकि, भीड़भाड़ शुल्क लागू करने का यह दिल्ली का पहला प्रयास नहीं है। इसी तरह की एक योजना 2018 में प्रस्तावित की गई थी, जिसमें शहर भर के 21 उच्च-यातायात क्षेत्रों को लक्षित किया गया था, जिसमें हौज खास मेट्रो, आईटीओ चौराहा और अरबिंदो चौक-अंधेरिया मोर मार्ग जैसे प्रमुख क्षेत्र शामिल थे।
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दिल्ली सरकार ट्रैफिक जाम और प्रदूषण दोनों से निपटने की उम्मीद से पीक आवर्स के दौरान राजधानी में प्रवेश करने वाले वाहनों पर कंजेशन चार्ज वसूलने की तैयारी कर रही है।
यह पहल, जो निर्बाध संग्रह के लिए फास्टैग और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (एएनपीआर) तकनीक का उपयोग करेगी, व्यस्त घंटों के दौरान सीमावर्ती क्षेत्रों से दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाहनों को लक्षित करेगी।
प्रस्तावित शुल्क सुबह 8:00 बजे से 10:00 बजे के बीच और फिर शाम 5:30 बजे से 7:30 बजे तक लागू होंगे। शाम को, भारी यातायात के लिए कुख्यात 13 प्रमुख प्रवेश बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित किया गया। इन घंटों के दौरान निजी वाहन के उपयोग को हतोत्साहित करके, सरकार का लक्ष्य भीड़भाड़ को कम करना और परिवहन के स्वच्छ तरीकों को बढ़ावा देना है।
नई योजना के तहत प्रमुख छूटें होंगी। दोपहिया और इलेक्ट्रिक वाहन शुल्क के अधीन नहीं हैं, यह हरित परिवहन विकल्पों पर जोर देने के सरकार के प्रयास का हिस्सा है। बीएस6 प्रदूषण मानकों को पूरा करने वाले वाहनों को भी प्रोत्साहन मिल सकता है, जिससे पर्यावरण-अनुकूल यात्रा को बढ़ावा मिलेगा।
यह योजना लंदन और सिंगापुर जैसे शहरों से प्रेरित है जिन्होंने इन मॉडलों को सफलतापूर्वक लागू किया है। इन शहरों में, भीड़भाड़ शुल्क ने यातायात की मात्रा को प्रभावी ढंग से कम कर दिया है और वायु गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।
अधिकारियों को उम्मीद है कि दिल्ली का संस्करण न केवल वाहनों के उत्सर्जन में कटौती करेगा बल्कि अधिक लोगों को सार्वजनिक परिवहन पर स्विच करने या इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए प्रेरित करेगा।
हालाँकि, भीड़भाड़ शुल्क लागू करने का यह दिल्ली का पहला प्रयास नहीं है। इसी तरह की एक योजना 2018 में प्रस्तावित की गई थी, जिसमें शहर भर के 21 उच्च-यातायात क्षेत्रों को लक्षित किया गया था, जिसमें हौज खास मेट्रो, आईटीओ चौराहा और अरबिंदो चौक-अंधेरिया मोर मार्ग जैसे प्रमुख क्षेत्र शामिल थे।
हालाँकि, पिछली पहल को तार्किक चुनौतियों के कारण छोड़ दिया गया था। इससे भी पीछे जाएं तो, 2009 में, दिल्ली की तत्कालीन मुख्यमंत्री शीला दीक्षित ने सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए निजी वाहनों से शुल्क वसूलने का विचार रखा, लेकिन यह योजना कभी परवान नहीं चढ़ सकी।
इस नए कंजेशन टैक्स पर जनता की प्रतिक्रिया मिली-जुली रही है, जिसमें एक निश्चित वर्ग जिसमें ज्यादातर मध्यम वर्ग शामिल है, ने अपनी चिंताएं व्यक्त की हैं। कुछ लोगों का मानना है कि दिल्ली के प्रदूषण और यातायात के मुद्दों को हल करने का वित्तीय बोझ एक बार फिर मध्यम वर्ग पर अनुचित तरीके से डाला जा रहा है। अन्य लोग सवाल करते हैं कि पिछले प्रयासों की विफलताओं को देखते हुए क्या नया कंजेशन चार्ज सफल होगा।
अगर सुचारू रूप से लागू किया जाता है, तो दिल्ली सरकार को उम्मीद है कि कंजेशन टैक्स उत्सर्जन पर अंकुश लगाएगा और ट्रैफिक जाम को कम करेगा, जिससे शहर की कुछ पर्यावरणीय चुनौतियाँ कम होंगी। फिलहाल, सभी की निगाहें इसके क्रियान्वयन पर हैं, क्योंकि सरकार लंबे समय से चर्चा में रही इस योजना के विवरण को दुरुस्त कर रही है।