बीईई के नए ईंधन दक्षता मानदंड आपकी अगली कार खरीद को और महंगा बना सकते हैं

भारत में वाहन निर्माता एक बड़ी चुनौती का सामना कर रहे हैं, क्योंकि उन्हें कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) मानदंडों के नवीनतम संस्करण के तहत अगले तीन वर्षों में कार्बन उत्सर्जन में एक तिहाई की कटौती करनी है।

ये मानदंड ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (बीईई) द्वारा विकसित किए गए हैं, जो भारत में ऊर्जा दक्षता और संरक्षण प्रयासों की देखरेख करता है। इन सख्त मानकों के लागू होने से कार की कीमतें बढ़ने की उम्मीद है, जो अप्रैल 2020 में भारत स्टेज VI उत्सर्जन मानदंडों में बदलाव के बाद 30 प्रतिशत की कीमत वृद्धि को और बढ़ा देगा।

उद्योग के एक अधिकारी ने इस कार्य की कठिनाई पर जोर देते हुए कहा कि कम उत्सर्जन वाले वाहन विकसित करना आवश्यक है, लेकिन उपभोक्ताओं की रुचि सुनिश्चित करने के लिए इन वाहनों की कीमत भी उचित होनी चाहिए। यदि कम उत्सर्जन वाले वाहन बहुत महंगे हैं, तो वे नहीं बिकेंगे, जिससे कंपनी का CAFE स्कोर बेहतर नहीं हो पाएगा।

उद्योग के हितधारकों को जुलाई के पहले सप्ताह तक अपनी प्रतिक्रिया प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया गया है, जिसके बाद बीईई इनपुट की समीक्षा करेगा और दिशानिर्देशों को अंतिम रूप देगा। CAFE 3 मानदंड अप्रैल 2027 से प्रभावी होने वाले हैं।

बीईई ने सीएएफई 3 और सीएएफई 4 मानदंडों के अंतर्गत नए लक्ष्य प्रस्तावित किए हैं, जिनमें विश्व सामंजस्यपूर्ण हल्के वाहन परीक्षण प्रक्रिया (डब्ल्यूएलटीपी) के आधार पर क्रमशः 91.7 ग्राम सीओ2 प्रति किलोमीटर और 70 ग्राम सीओ2 प्रति किलोमीटर की सीमा निर्धारित की गई है।

हालांकि ऑटोमेकर्स के लिए कुछ राहत की बात यह है कि CAFE 4 मानदंडों में बदलाव की अवधि को शुरू में प्रस्तावित तीन साल से बढ़ाकर पांच साल कर दिया गया है, लेकिन नए मानक अभी भी सख्त हैं। इस विस्तारित समयसीमा का उद्देश्य ऑटोमेकर्स को उत्पाद नियोजन, विकास और निवेश के लिए पर्याप्त समय प्रदान करना है।

मार्च 2027 के बाद, संशोधित भारतीय ड्राइव साइकिल (एमआईडीसी) की तुलना में डब्ल्यूएलटीपी के तहत ईंधन खपत रीडिंग अधिक होने की उम्मीद है।

CAFE मानदंड किसी कंपनी के संपूर्ण वाहन उत्पादन पर लागू होते हैं, जो एक वित्तीय वर्ष में बेचे जाने वाले वाहनों की कुल संख्या से कार्बन उत्सर्जन को सीमित करते हैं। इन निर्धारित सीमाओं का पालन न करने पर कठोर दंड लगाया जाएगा, जिससे निर्माताओं को अधिक ईंधन-कुशल वाहन बनाने के लिए बाध्य होना पड़ेगा।

प्रस्ताव के अनुसार, यदि किसी निर्माता द्वारा बेची गई कारों की औसत ईंधन दक्षता सीमा से 0.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक अधिक है, तो जुर्माना प्रति वाहन 25,000 रुपये होगा। यदि यह 0.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक है, तो जुर्माना प्रति वाहन 50,000 रुपये तक बढ़ जाएगा।

यह नियामकीय पहल, मोटर वाहन उद्योग के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियों और वित्तीय निहितार्थों के बावजूद, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और हरित गतिशीलता को बढ़ावा देने के प्रति भारत सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।