अमेरिकी सांसदों ने बोइंग के सीईओ से की पूछताछ, माना कि कंपनी की संस्कृति ‘अपूर्ण’ है

बोइंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने मंगलवार को अमेरिकी कांग्रेस के एक पैनल के समक्ष स्वीकार किया कि कंपनी की संस्कृति अपूर्ण है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि विमानन क्षेत्र की यह दिग्गज कंपनी प्रगति कर रही है और सुरक्षा में सुधार के लिए प्रतिबद्ध है।

सुनवाई के आरंभ में कैलहोन ने कहा, “हमारी संस्कृति पूर्णता से बहुत दूर है, लेकिन हम कार्रवाई कर रहे हैं और प्रगति कर रहे हैं।” कैलहोन ने 2018 और 2019 में दो बोइंग 737 मैक्स के पीड़ितों के परिवार के सदस्यों से माफ़ी मांगते हुए अपनी टिप्पणी शुरू की।

यह सुनवाई, “बोइंग की खंडित सुरक्षा संस्कृति” की जांच है, जो अप्रैल में सीनेट की जांच संबंधी स्थायी उपसमिति के सत्र के बाद हुई है, जिसमें बोइंग के एक इंजीनियर ने गवाही दी थी कि उसे सर्वाधिक बिकने वाले 787 ड्रीमलाइनर और 777 के बारे में सुरक्षा संबंधी प्रश्न उठाने के कारण दंडित किया गया था।

जनवरी में 737 मैक्स पर उड़ान के बीच में हुई एक भयावह घटना के बाद कैलहोन की कांग्रेस पैनल के समक्ष यह पहली गवाही थी, जिसने कंपनी को फिर से संकट की स्थिति में पहुंचा दिया था। अमेरिकी जांचकर्ता अभी भी अलास्का एयरलाइंस के विमान के साथ हुई घटना की जांच कर रहे हैं, जिसने फ्यूजलेज पैनल के फटने के बाद आपातकालीन लैंडिंग की थी।

उपसमिति के ज्ञापन के अनुसार, मंगलवार की सुबह सीनेट समिति ने बोइंग कर्मचारियों की अतिरिक्त शिकायतों का ब्यौरा दिया, जिसमें एक व्हिसलब्लोअर की आधिकारिक फाइलिंग भी शामिल थी, जिसने चिंता व्यक्त की थी कि क्षतिग्रस्त या अपर्याप्त भागों के उपयोग पर बोइंग की ढीली नीतियों के कारण “एक भयावह घटना हो सकती है”।

सुनवाई की अध्यक्षता करने वाले डेमोक्रेटिक सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल ने कहा, “बोइंग एक महत्वपूर्ण क्षण और टूटी हुई सुरक्षा संस्कृति को बदलने के अवसर पर खड़ा है।”

यह सत्र अगले कदमों पर न्याय विभाग के निर्णय से पहले आया है, जिसने मई में निष्कर्ष निकाला था कि कंपनी पर 2018 और 2019 में इंडोनेशिया और इथियोपिया में दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं के बाद आपराधिक समझौते का उल्लंघन करने के लिए मुकदमा चलाया जा सकता है।

ब्लूमेंथल ने कहा कि “इस बात के पर्याप्त सबूत मौजूद हैं कि अभियोजन चलाया जाना चाहिए।”

सुनवाई के समापन पर, ब्लूमेंथल ने कहा कि कंपनी को एक मैनेजर को बदलने से कहीं ज़्यादा “पाठ्यक्रम सुधार” की ज़रूरत है। उन्होंने कंपनी की निगरानी जारी रखने की कसम खाई।

कैलहोन को कई सांसदों की ओर से आक्रामक सवालों का सामना करना पड़ा, जिनमें मिसौरी के रिपब्लिकन जोश हॉले भी शामिल थे, जिन्होंने पिछले वर्ष सीईओ की 33 मिलियन डॉलर की मुआवजा योजना का उपहास उड़ाया था और कहा था कि कैलहोन को इस्तीफा दे देना चाहिए था।

“समस्या आप ही हैं,” हॉले ने कैलहोन से कहा। “और मैं भगवान से यही उम्मीद करता हूँ कि आप इस कंपनी को तब तक नष्ट न करें जब तक कि इसे बचाया न जा सके।”

कैलहोन ने कहा है कि वह 2024 के अंत में सीईओ के पद से हटने की योजना बना रहे हैं। कंपनी एक उत्तराधिकारी की तलाश कर रही है।

नया मुखबिर

17 अप्रैल की सुनवाई में गवाहों ने कंपनी की एक परेशान करने वाली तस्वीर पेश की, जो सुरक्षा संबंधी प्रश्नों को खारिज कर रही थी तथा आलोचकों को दरकिनार कर रही थी, क्योंकि वह तेजी से उत्पादन तथा अधिक मुनाफे की तलाश में थी।

मुख्य गवाह इंजीनियर सैम सालेहपुर थे, जिन्होंने सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया था कि दोषपूर्ण विनिर्माण प्रक्रियाओं के कारण, ड्रीमलाइनर विमान के संयोजन में अत्यधिक बड़े अंतराल के कारण संभावित रूप से भयावह दुर्घटना का शिकार हो सकता था।

बोइंग ने व्यापक परीक्षण की ओर इशारा करते हुए कहा है कि इससे यह साबित होता है कि 787 सुरक्षित है।

कैलहोन ने इस बात पर जोर दिया कि जब कर्मचारी अपनी समस्याओं के बारे में बोलते हैं तो वे इसका स्वागत करते हैं, तथा ऐसी अभिव्यक्ति को सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण घटक मानते हैं।

उन्होंने उन श्रमिकों से संबंधित प्रश्नों पर भी समिति के समक्ष विचार करने का वचन दिया, जिन्हें सुरक्षा के बारे में चिंता व्यक्त करने के कारण नौकरी से निकाल दिया गया हो।

कैलहोन ने यह भी कहा कि वह उन घटनाओं का विवरण देंगे कि कंपनी उन कर्मचारियों के प्रति किस प्रकार प्रतिक्रिया करती है जो अपनी आवाज उठाने वाले कर्मचारियों के विरुद्ध प्रतिशोध में संलग्न होते हैं।

सीनेट पैनल ने मंगलवार को उन अतिरिक्त कर्मचारियों के बारे में विवरण जारी किया जो अपनी समस्याओं को लेकर आगे आये हैं।

इसमें एक नए मुखबिर, सैम मोहॉक भी शामिल हैं, जिन्होंने कहा कि बोइंग ने अनुचित तरीके से संग्रहीत भागों को संघीय विमानन निरीक्षकों से छिपाने का आदेश दिया था, जो बोइंग से भंडारण क्षमता बढ़ाने और अतिरिक्त कर्मचारियों को नियुक्त करने की मांग करते, जिससे लागत बढ़ जाती।

सुनवाई में परिवार के सदस्यों का एक छोटा समूह शामिल हुआ, जिन्होंने 2018 और 2019 में मैक्स दुर्घटनाओं में अपने रिश्तेदारों को खो दिया था, जिसमें कुल मिलाकर 346 लोगों की जान चली गई थी। सत्र की शुरुआत में समूह ने अपने प्रियजनों के साथ बैनर पकड़े हुए थे।

इथोपियन एयरलाइंस दुर्घटना में मारे गए नादिया मिलरॉन के भाई अदनान स्टुमो ने कहा कि कैलहोन एक “सामूहिक हत्यारा” है। “शीर्ष पर बैठे लोगों पर आपराधिक आरोप लगाए जाने चाहिए।”

क्रिस मूर, जिन्होंने अपनी बेटी को मैक्स दुर्घटना में खो दिया था, ने कहा, “सभी निर्णयों के लिए जवाबदेही तय की जानी चाहिए।”

क्रेइंडलर एंड क्रेइंडलर एलएलपी के कानूनी साझेदार एरिन एप्पलबाम, जो 2018 में बोइंग की उड़ान में अपने प्रियजनों को खोने वाले 34 परिवारों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने बताया कि कैलहोन ने कंपनी के बुरे कृत्यों के लिए व्यक्तियों को जवाबदेह ठहराने के बारे में पूछे गए सवाल का सकारात्मक जवाब दिया।

एप्पलबाम ने कहा, “अमेरिकी न्याय विभाग को श्री कैलहोन के शब्दों को गंभीरता से लेना चाहिए और बोइंग के अधिकारियों के खिलाफ आपराधिक आरोप लगाने की दिशा में आगे बढ़ना चाहिए – इसकी शुरुआत स्वयं सीईओ से होनी चाहिए।”