एलोन मस्क का ‘हार्डकोर मोड’: छंटनी के नवीनतम दौर में टेस्ला की पूरी सुपरचार्जिंग टीम को निकाल दिया गया

ईवी दिग्गज टेस्ला ने अपने पहले दौर की समाप्ति के दो सप्ताह बाद ही छंटनी की एक और लहर की घोषणा की है, जब उसने अपने लगभग 10 प्रतिशत कार्यबल को हटा दिया था, जिससे लगभग 14,000 कर्मचारी प्रभावित हुए थे।

द इंफॉर्मेशन की रिपोर्ट के मुताबिक, कंपनी ने दो वरिष्ठ अधिकारियों को नौकरी से हटा दिया है और सैकड़ों अन्य पदों को खत्म करने की योजना बनाई है।

प्रभावित लोगों में वरिष्ठ निदेशक रेबेका टिनुची और सुपरचार्जर टीम के 500 स्टाफ सदस्य, नए वाहन कार्यक्रम के प्रमुख डैनियल हो और उनकी टीम शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, पूर्व कार्यकारी रोहन पटेल के नेतृत्व वाली टेस्ला की सार्वजनिक नीति टीम को भंग किया जा रहा है।

फाइनेंशियल टाइम्स के मुताबिक, मस्क ने पूरी सुपरचार्जर टीम को निकाल दिया है।

टेस्ला के कर्मचारियों के साथ साझा किए गए एक ज्ञापन में, मस्क ने लिखा कि संगठन को लागत और कर्मचारियों की संख्या के बारे में “कठोर” होने की आवश्यकता है, और जबकि कुछ अधिकारी अपनी नौकरी और टेस्ला के कठिन चरण को गंभीरता से ले रहे हैं, उनमें से अधिकांश नहीं हैं।

उन्होंने आगे कहा कि कोई भी प्रबंधक “जो तीन से अधिक लोगों को रखता है जो स्पष्ट रूप से उत्कृष्ट, आवश्यक और भरोसेमंद परीक्षा पास नहीं करते हैं” तो इस्तीफा दे दें।

मस्क के ईमेल ने आगे भी छंटनी का संकेत दिया, जिसमें कहा गया कि अधिकारियों के अधीन काम करने वाले जो भी कर्मचारी प्रदर्शन मानकों को पूरा करने में विफल रहेंगे, उन्हें भी बर्खास्तगी का सामना करना पड़ेगा। ब्लूमबर्ग ने हाल ही में सुझाव दिया था कि टेस्ला की कुल कर्मचारियों की संख्या में 20 प्रतिशत तक की कमी हो सकती है, जो 20,000 से अधिक नौकरियों के नुकसान के बराबर है।

हालाँकि, लागत में कमी के प्रति मस्क के समर्पण को जांच का सामना करना पड़ा है, विशेष रूप से उनके प्रस्तावित $55.8 बिलियन वेतन पैकेज के संबंध में, जिसे एक न्यायाधीश ने खारिज कर दिया था।

न्यायाधीश ने प्रस्ताव को शेयरधारकों के लिए अनुचित माना, इसे “एक अथाह राशि” और “परिमाण के कई आदेशों द्वारा सार्वजनिक बाजारों में अब तक देखा गया सबसे बड़ा संभावित मुआवजा अवसर” बताया।

छंटनी का यह हालिया दौर एक चुनौतीपूर्ण वर्ष प्रतीत होने वाले टेस्ला की परेशानियों को बढ़ाता है। शेयर की कीमत में उछाल के बावजूद, कंपनी का लाभ मार्जिन छह साल के निचले स्तर पर पहुंच गया है। इसकी सबसे हालिया कमाई रिपोर्ट में मुनाफे में 55 प्रतिशत की उल्लेखनीय गिरावट देखी गई।

इसके अलावा, टेस्ला के ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर की सुरक्षा को लेकर भी चिंताएं हैं, जिससे अब तक 14 मौतें हो चुकी हैं। इसके अतिरिक्त, बजट-अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में रोबोटैक्सी के विकास को प्राथमिकता देने के कंपनी के फैसले पर सवाल खड़े हो गए हैं।