टेस्ला इंडिया फैक्ट्री स्थगित? कम लागत वाले ईवी पर मस्क के बदलाव से मेक्सिको, भारत की फ़ैक्टरी योजनाएँ ख़तरे में पड़ सकती हैं

वर्षों की सबसे खराब तिमाहियों में से एक के बाद, टेस्ला को भारत में अपना कारखाना खोलने में देरी करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है। टेस्ला ने मंगलवार को घोषणा की कि वह अपने मौजूदा कारखानों का उपयोग नए और अधिक किफायती वाहन बनाने के लिए करेगी।

यह मेक्सिको और भारत में नई फ़ैक्टरियों की योजना को कम से कम निकट भविष्य के लिए अनिश्चित स्थिति में प्रस्तुत करता है। नई विनिर्माण लाइनों में निवेश पर विचार करने से पहले ईवी निर्माता का लक्ष्य 2023 की तुलना में उत्पादन को 50 प्रतिशत बढ़ाकर लगभग 3 मिलियन वाहन करना है।

हालांकि इस दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप पहले की अपेक्षा कम लागत में कमी आ सकती है, टेस्ला ने अनिश्चित बाजार स्थितियों के बीच अधिक पूंजी-कुशल तरीके से वाहन की मात्रा का विवेकपूर्ण विस्तार करने की अपनी क्षमता पर जोर दिया।

निवेशकों ने उस फैसले का स्वागत किया जिसके कारण कंपनी के तिमाही नतीजों के वित्तीय लक्ष्य से कम रहने के बावजूद, आफ्टर-आवर्स ट्रेडिंग में टेस्ला के शेयरों में 12 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई। सभी बातों पर गौर करें तो इस साल टेस्ला के शेयर में 40 फीसदी की गिरावट आई है।

इवॉल्व ईटीएफ के मुख्य निवेश अधिकारी इलियट जॉनसन ने इस कदम को एक सकारात्मक कदम बताया, उन्होंने टेस्ला की बाजार चुनौतियों की पहचान और अपने मौजूदा उत्पाद लाइन से अधिक किफायती वाहन पेश करने पर ध्यान केंद्रित किया।

अप्रैल में, रॉयटर्स ने बताया कि टेस्ला ने अपने किफायती मॉडल 2 वाहन को लॉन्च करने की योजना को रद्द कर दिया था, जिसका उत्पादन टेक्सास, मैक्सिको और अन्य देश में होने की उम्मीद थी। सीईओ एलोन मस्क ने एक्स पर रॉयटर्स की रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए इसे “झूठ” कहकर खारिज कर दिया।

मंगलवार को, टेस्ला ने रॉयटर्स की रिपोर्ट को सीधे संबोधित किए बिना, नए मॉडलों पर चर्चा की जो मॉडल 2 से भिन्न प्रतीत होते थे।

जनवरी में, मस्क ने टेस्ला की क्रांतिकारी विनिर्माण तकनीक और टेस्ला के भविष्य के विकास को चलाने की क्षमता पर प्रकाश डालते हुए, 2025 की दूसरी छमाही तक एक सस्ता नया मॉडल बनाना शुरू करने की योजना की घोषणा की। मॉडल 2 से मिले झटके के बावजूद, टेस्ला ऐसे नवोन्मेषी वाहन पेश करने के लिए प्रतिबद्ध है जो इसके विस्तार के अगले चरण को आकार दे सकें।

टेस्ला के इंजीनियरिंग प्रमुख लार्स मोरावी ने मंगलवार को नई विनिर्माण प्रक्रियाओं और उत्पादन लाइनों से जुड़े अंतर्निहित जोखिमों पर जोर दिया। उन्होंने टेस्ला के दृष्टिकोण में एक “प्रमुख बदलाव” पर प्रकाश डाला, कम लागत वाले वाहनों को जल्दी और कुशलता से बनाने के लिए मौजूदा सुविधाओं का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित किया, कम से कम कुछ समय के लिए।

इस बीच, सीईओ एलोन मस्क की भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के साथ प्रत्याशित बैठक स्थगित कर दी गई, मस्क ने “बहुत भारी टेस्ला दायित्वों” का हवाला दिया। उन्होंने इस साल के अंत में यात्रा को पुनर्निर्धारित करने का इरादा व्यक्त किया, जिसमें एक छोटे, किफायती मॉडल का उत्पादन करने के उद्देश्य से एक ऑटो फैक्ट्री में बड़े निवेश की घोषणाएं शामिल होने की उम्मीद थी।

मेक्सिको में योजनाओं के संबंध में, मस्क ने पहले टेस्ला की फैक्ट्री बनाने की प्रतिबद्धता बताई थी, लेकिन इस बात पर जोर दिया कि समय आर्थिक कारकों पर निर्भर करेगा जैसे कि वाहन की सामर्थ्य को प्रभावित करने वाली ब्याज दरें। पिछले वर्ष प्रारंभिक निर्माण चरणों की योजना के बावजूद, कोई और अपडेट प्रदान नहीं किया गया है।

विश्लेषकों ने दोहरे अंक की विकास दर के वर्षों के बाद प्रत्याशित धीमी बिक्री के बीच टेस्ला को क्षमता विस्तार में चुनौतियों का सामना करना पड़ा। टेस्ला ने मंगलवार को दोहराया कि इस साल उसकी वाहन मात्रा वृद्धि दर 2023 की तुलना में काफी कम हो सकती है। मस्क ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान इस बात पर जोर दिया कि संभावित चुनौतियों के बावजूद बिक्री अभी भी पिछले साल से बढ़ेगी।
(एजेंसियों से इनपुट के साथ)