टेस्ला के हालिया घटनाक्रम ने ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार के संबंध में चिंताएं बढ़ा दी हैं, जो अमेरिकी राजमार्गों को विद्युतीकृत करने के लिए बिडेन के दृष्टिकोण का एक महत्वपूर्ण घटक है।
टेस्ला की इलेक्ट्रिक-वाहन चार्जिंग टीम को छोटा करने के मस्क के फैसले का नए फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के रोलआउट पर प्रभाव पड़ेगा, जो संभावित रूप से बिडेन के प्रयासों को बाधित करेगा।
बिडेन प्रशासन द्वारा शुरू किए गए राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन इन्फ्रास्ट्रक्चर (एनईवीआई) कार्यक्रम ने देश भर में 500,000 ईवी चार्जर स्थापित करने के लिए पांच वर्षों में 5 बिलियन डॉलर निर्धारित किए हैं। टेस्ला के फास्ट चार्जर्स का व्यापक नेटवर्क, जिसे सुपरचार्जर्स के नाम से जाना जाता है, इस पहल में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार था।
एलन मस्क टेस्ला कर्मचारियों को क्यों निकाल रहे हैं?
टेस्ला में छँटनी का व्यापक सिलसिला जारी है क्योंकि कर्मचारी कंपनी से अपनी बर्खास्तगी की खबर साझा करने के लिए लिंक्डइन जैसे प्लेटफॉर्म का सहारा ले रहे हैं। छँटनी की हालिया लहर, शुरुआत में रिपोर्टों से सामने आई Electrek और व्यापार अंदरूनी सूत्रऐसा प्रतीत होता है कि यह टेस्ला के भीतर सॉफ्टवेयर, सेवाओं और इंजीनियरिंग सहित विभिन्न विभागों को प्रभावित कर रहा है।
प्रभावित कर्मचारियों की सटीक संख्या अस्पष्ट बनी हुई है। हालाँकि, रिपोर्ट में कम से कम सात व्यक्तियों पर प्रकाश डाला गया जिन्होंने अकेले रविवार को सार्वजनिक रूप से अपनी छंटनी की घोषणा की।
छंटनी का मौजूदा दौर पिछले महीने शुरू की गई कटौती की श्रृंखला के बाद है, जिसके दौरान टेस्ला ने कथित तौर पर आकार में कटौती शुरू कर दी थी
इसके वैश्विक कार्यबल का लगभग 10 प्रतिशत
कुल मिलाकर लगभग 140,000 कर्मचारी।
उल्लेखनीय हताहतों में टेस्ला के ईवी चार्जिंग के प्रमुख रेबेका टिनुची, उनकी पूरी 500-व्यक्ति टीम के साथ-साथ नए वाहन कार्यक्रम के प्रमुख डैनियल हो शामिल थे।
मस्क ने एक्स को बताया कि कंपनी हर पांच साल में पुनर्गठन प्रक्रिया से गुजरती है।
कर्मचारियों को एक आंतरिक ईमेल में, मस्क ने निर्णायक कटौती करने की आवश्यकता पर जोर दिया, विशेष रूप से उन अधिकारियों के अधीन काम करने वालों को लक्षित किया जो कड़े प्रदर्शन मानदंडों को पूरा करने में विफल रहते हैं।
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ब्लूमबर्ग रिपोर्ट में कहा गया है कि मस्क ने तिमाही वाहन डिलीवरी में इसी गिरावट का हवाला देते हुए कंपनी में कम से कम 20 प्रतिशत तक छंटनी की इच्छा व्यक्त की।
टेस्ला को वर्तमान में महत्वपूर्ण वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, बिक्री में गिरावट और पिछले वर्ष की तुलना में मुनाफे में 55 प्रतिशत की कमी आई है। ये चुनौतियाँ अमेरिकी और चीनी दोनों बाजारों में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ-साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वैश्विक कमी के कारण और भी बढ़ गई हैं।
मस्क ने 500 मिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की
छंटनी की खबर के बाद, मस्क ने कंपनी के फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने के लिए पर्याप्त निवेश की घोषणा की, इस पहल के लिए $500 मिलियन से अधिक का आवंटन किया। “बस दोहराने के लिए: टेस्ला मस्क ने एक पोस्ट में कहा, हम इस साल हजारों नए चार्जर बनाने के लिए अपने सुपरचार्जर नेटवर्क का विस्तार करने के लिए 500 मिलियन डॉलर से अधिक खर्च करेंगे।
अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर
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उन्होंने कहा, “यह सिर्फ नई साइटों और विस्तारों पर है, इसमें परिचालन लागत की गिनती नहीं है, जो बहुत अधिक है।”
उन्होंने कहा कि यह विस्तार नई साइटों के बजाय मौजूदा स्थानों पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगा, जो नए स्थानों के उद्घाटन की गति को धीमा करने के कंपनी के निर्णय के अनुरूप है।
उद्योग के लिए इसके क्या निहितार्थ हैं?
टेस्ला की योजनाओं में बदलाव न केवल उसके स्वयं के संचालन को प्रभावित करता है, बल्कि पूरे ईवी उद्योग पर भी इसका व्यापक प्रभाव पड़ता है। लगभग सभी वाहन निर्माताओं द्वारा टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) को अपनाना उद्योग मानकों को आकार देने में टेस्ला के चार्जिंग बुनियादी ढांचे के महत्व को रेखांकित करता है।
हालाँकि, यह बदलाव अन्य चार्जिंग स्टार्टअप और हाल ही में निकाले गए टेस्ला कर्मचारियों के लिए अवसर खोलता है। ईवीजीओ जैसी चार्जिंग कंपनियां सक्रिय रूप से छंटनी से प्रभावित प्रतिभाओं की भर्ती कर रही हैं, जो उद्योग परिदृश्य में संभावित बदलाव का संकेत दे रही हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, चार्जिंग कंपनियों के अधिकारियों ने टेस्ला की वापसी के बाद चार्जिंग परियोजनाओं के लिए वैकल्पिक भागीदारों की तलाश करने वाले मकान मालिकों से पूछताछ प्राप्त करने की सूचना दी है रॉयटर्स.
बिडेन प्रशासन ने कहा है कि वह स्थिति को लेकर सतर्क है, राज्य के अधिकारी घटनाक्रम पर बारीकी से नजर रख रहे हैं।
जबकि कोलोराडो जैसे कुछ राज्य अपने कार्यक्रमों को आवश्यकतानुसार अनुकूलित करने के लिए तत्परता व्यक्त करते हैं, टेक्सास जैसे अन्य राज्य, जो एनईवीआई फंड के एक प्रमुख लाभार्थी हैं, टेस्ला की छंटनी से न्यूनतम प्रभाव की उम्मीद करते हैं। हालाँकि, टेस्ला की रणनीति में बदलाव को लेकर समग्र अनिश्चितता NEVI कार्यक्रम के सुचारू निष्पादन के लिए चुनौतियाँ पैदा करती है।
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“इससे NEVI के रोलआउट में देरी होगी। इसके बारे में कोई सवाल नहीं है, ”एक्सचार्ज नॉर्थ अमेरिका के सह-संस्थापक आतिश पटेल, जो बेड़े और चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरों के लिए ईवी चार्जर बनाते हैं, ने बताया रॉयटर्स.
एजेंसियों से इनपुट के साथ