टेस्ला की फैक्ट्री महाराष्ट्र, गुजरात या तमिलनाडु में होने की संभावना है, साइट को अंतिम रूप देने के लिए अप्रैल के अंत तक टीम भेजी जाएगी

टेस्ला जल्द ही उन संभावित जगहों की तलाश शुरू कर देगी जहां वह अपनी भारतीय फैक्ट्री बनाने की योजना बना रही है। ईवी निर्माता संभावित स्थलों की तलाश करने और अपने ईवी संयंत्र के लिए स्थान को अंतिम रूप देने के लिए इस महीने के अंत तक संयुक्त राज्य अमेरिका से भारत में एक टीम भेजने के लिए तैयार है, जिसमें वे लगभग 2-3 बिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बना रहे हैं।

द फाइनेंशियल टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, टीम प्लांट के लिए स्थानों का मूल्यांकन करेगी और विशेष रूप से महाराष्ट्र, गुजरात और तमिलनाडु पर ध्यान केंद्रित करेगी, जो प्रमुख ऑटोमोटिव विनिर्माण केंद्रों के लिए जाने जाते हैं।

जबकि कुछ वाहन निर्माताओं ने हरियाणा में संयंत्र स्थापित किए हैं, टेस्ला बंदरगाहों तक अपनी पहुंच के लिए तटीय राज्य में अपना कारखाना स्थापित करेगा। रिपोर्ट में दावा किया गया है कि इससे उनके लिए भारत में अपने ईवी के लिए घटकों को आयात करना और साथ ही सेमी-असेंबल घटकों के साथ-साथ सीबीयू के रूप में ईवी को अन्य देशों में निर्यात करना बहुत आसान हो जाएगा।

भारत ने हाल ही में विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात करों में कटौती की घोषणा की, बशर्ते कार निर्माता वाणिज्यिक उत्पादन शुरू करने के लिए तीन साल की समय सीमा के भीतर कम से कम 4,150 करोड़ रुपये का निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध हों।

भारतीय बाजार में टेस्ला का संभावित उद्यम ईवी मांग में मंदी और अमेरिका और चीन के प्राथमिक बाजारों में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ मेल खाता है, जिसके परिणामस्वरूप पहली तिमाही में डिलीवरी में गिरावट आई और ईवी निर्माता के लिए अनुमानित लक्ष्य गायब हो गए।

रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि टेस्ला अंततः गीगाफैक्ट्री मॉडल के आधार पर अपना स्वयं का बैटरी विनिर्माण संयंत्र स्थापित कर सकता है, जिसे उन्होंने कैलिफोर्निया, टेक्सास, बर्लिन और शंघाई में अपने ईवी कारखानों में लागू किया है। इन सभी कारखानों में, टेस्ला के आपूर्तिकर्ताओं के पास प्राथमिक संयंत्र के निकट या उसके निकट संचालन केंद्र हैं।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कई वर्षों से भारतीय बाजार में प्रवेश करने का प्रयास किया है; हालाँकि, नई दिल्ली ने स्थानीय विनिर्माण के प्रति प्रतिबद्धता की मांग की है। टेस्ला के अधिकारियों और सरकारी प्रतिनिधियों के बीच पिछले एक साल से चर्चा चल रही है, मस्क ने व्यक्तिगत रूप से जून में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की थी।

पिछले साल जुलाई में, कंपनी ने 24,000 डॉलर की कीमत वाली ईवी बनाने के लिए भारत में एक फैक्ट्री बनाने में रुचि व्यक्त की थी, साथ ही भारतीय बाजार के लिए उच्च कीमत वाले मॉडलों पर कम करों की वकालत भी की थी, जैसा कि रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट किया गया था।

विश्लेषकों का सुझाव है कि टेस्ला के भारतीय बाजार में संभावित प्रवेश से ईवी में और अधिक निवेश को बढ़ावा मिलने और संभावित रूप से भारतीय-आधारित ऑटो पार्ट्स निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है।

इसके अतिरिक्त, ईवी नीति यह निर्धारित करती है कि भारत में संचालन के तीसरे वर्ष तक 25 प्रतिशत और पांचवें वर्ष तक 50 प्रतिशत का स्थानीयकरण स्तर प्राप्त करना सीबीयू पर 15 प्रतिशत की कम सीमा शुल्क के लिए अर्हता प्राप्त करना अनिवार्य है।

यह आवश्यकता उन कारों पर लागू होती है जिनकी न्यूनतम कीमत $35,000 (लगभग 29 लाख रुपये) है, जिसमें बीमा और माल ढुलाई शुल्क जैसी लागतें शामिल हैं।

उद्योग विश्लेषकों का मानना ​​है कि यह कदम भारतीय ऑटोमोटिव क्षेत्र को वैश्विक प्रौद्योगिकियों तक पहुंचने, उत्पाद की पेशकश में विविधता लाने और लागत प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में सक्षम बनाएगा, जिससे ईवी को अपनाने में आसानी होगी।