टेस्ला पहले से ही भारत से सालाना 1 अरब डॉलर के पार्ट्स मंगाती है, मस्क के दौरे से ईवी फैक्ट्री को बड़ा बढ़ावा मिलेगा

टेस्ला वाहनों की बढ़ती संख्या में भारत में निर्मित घटकों को शामिल किया जा रहा है, क्योंकि देश में स्थानीय संयंत्र स्थापित करने के निर्णय से बहुत पहले से ही यह देश एलोन मस्क की अगुवाई वाली कंपनी के लिए एक पसंदीदा आयात गंतव्य बनता जा रहा है।

ब्लूमबर्ग सप्लायर्स डेटाबेस के आंकड़ों के अनुसार, कम से कम आठ भारतीय आपूर्तिकर्ता वर्तमान में अपने तैयार घटकों को यूएस ईवी दिग्गज को निर्यात कर रहे हैं। इनमें संवर्धन मदरसन इंटरनेशनल, सुप्रजीत इंजीनियरिंग, सोना बीएलक्यू प्रिसिजन फोर्जिंग्स, वैरोक इंजीनियरिंग और बॉश लिमिटेड शामिल हैं। इसके अलावा, हिंडाल्को इंडस्ट्रीज, गुडलक इंडिया और वैलिएंट कम्युनिकेशन भी टेस्ला के आपूर्तिकर्ता नेटवर्क का हिस्सा हैं।

हाल ही में, द इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला ने दुनिया भर में अपने परिचालन के लिए सेमीकंडक्टर चिप्स हासिल करने के लिए टाटा इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक रणनीतिक समझौता किया है। हालाँकि यह सौदा कथित तौर पर विवेकपूर्वक किया गया था, यह स्थानीय राजस्व सृजन से परे भारत में आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने में टेस्ला की रुचि का संकेत देता है। हालाँकि, मनीकंट्रोल इस रिपोर्ट की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं कर सका।

अनुमान बताते हैं कि टेस्ला वर्तमान में भारत से 1-2 बिलियन डॉलर के बीच के ऑटो पार्ट्स खरीद रहा है।

पिछले साल सितंबर में फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में टेस्ला के प्लांट की अपनी यात्रा के दौरान, मंत्री पीयूष गोयल ने खुलासा किया कि टेस्ला पहले से ही अपनी सामग्रियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा भारत से मंगवाता है, लेकिन वह देश से ऑटो पार्ट्स की खरीद को लगभग दोगुना कर 1.9 बिलियन डॉलर करने का इरादा रखता है। 2024 में.

उद्योग के आंकड़े आगे बताते हैं कि वित्तीय वर्ष 2022-23 में, 30 पार्ट निर्माताओं, जिनमें भारतीय संस्थाएं और भारत में काम करने वाले बहुराष्ट्रीय निगम दोनों शामिल हैं, ने टेस्ला को पार्ट्स निर्यात किए। प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं में सोना कॉमस्टार, ग्राज़ियानो ट्रैस्मिशनी इंडिया प्राइवेट शामिल हैं। लिमिटेड, टाटा ऑटोकॉम्प सिस्टम्स लिमिटेड, सीआईएसडब्ल्यूडब्ल्यू इंजीनियरिंग इंडिया प्राइवेट। लिमिटेड, और भारत फोर्ज लिमिटेड।

टेस्ला भारत को एक व्यवहार्य, उच्च गुणवत्ता वाले विकल्प के रूप में देखता है क्योंकि यह थोड़ी अधिक लागत पर भी चीन से दूरी रखता है।

भारत से टेस्ला की सोर्सिंग में बढ़ोतरी का श्रेय बढ़ी हुई मात्रा, केंद्रित उत्पाद आवश्यकताओं और भारत, वियतनाम और मैक्सिको जैसे देशों से सोर्सिंग की व्यापक प्रवृत्ति जैसे कारकों को दिया जाता है, खासकर कमोडिटी पार्ट्स के लिए।

मार्च में, सरकार ने कुछ ईवी मॉडलों पर आयात कर को 100 प्रतिशत से घटाकर 15 प्रतिशत करके एक महत्वपूर्ण कदम उठाया, बशर्ते कि एक निर्माता ने कम से कम $500 मिलियन का निवेश किया हो और एक स्थानीय कारखाना स्थापित किया हो। इस नीति परिवर्तन ने टेस्ला को भारत में स्थानीय स्तर पर विनिर्माण पर विचार करने के लिए प्रोत्साहित किया।

हाल के घटनाक्रमों ने कुछ ऑटो सहायक शेयरों में उछाल ला दिया है, इस सप्ताह लगभग 5 प्रतिशत की बढ़त देखी गई है, जो टेस्ला वाहनों में भारत में बने घटकों के बढ़ते एकीकरण से प्रेरित है।

इसके अलावा, ऐसे अतिरिक्त आपूर्तिकर्ता भी हैं जो ब्लूमबर्ग के डेटाबेस में सूचीबद्ध नहीं हैं।

उदाहरण के लिए, एसकेएफ इंडिया बियरिंग सहित ऑटोमोटिव और औद्योगिक-इंजीनियर्ड समाधान प्रदान करता है, और 2008 में कार निर्माता की पहली स्पोर्ट्स कार के लॉन्च के समय से ही टेस्ला के साथ इसका पुराना संबंध है।

एक अन्य उल्लेखनीय आपूर्तिकर्ता संधार टेक्नोलॉजीज है, जो टेस्ला मॉडल 3 के वाइपर सिस्टम असेंबली के लिए दो घटकों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। तब से, संधार टेक्नोलॉजीज ने टेस्ला के साथ अपने सहयोग का विस्तार किया है, विभिन्न घटकों का उत्पादन या तो सीधे या तकनीकी साझेदारी के माध्यम से किया है।

टेस्ला का आधे से अधिक वैश्विक उत्पादन वर्तमान में चीन में केंद्रित है, भारत में संभावित विनिर्माण बदलाव इसकी आपूर्ति श्रृंखला के हिस्से के स्थानांतरण को प्रेरित कर सकता है। रिपोर्टों से पता चलता है कि टेस्ला संधार टेक्नोलॉजीज और भारत फोर्ज जैसे ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं के साथ चर्चा कर रही है, जो दोनों पहले से ही इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज के लिए आपूर्तिकर्ता के रूप में काम करते हैं।

हालांकि टेस्ला की विनिर्माण इकाई की स्थापना के लिए राजस्थान, गुजरात, तमिलनाडु, महाराष्ट्र और तेलंगाना सहित कई राज्यों के साथ चर्चा चल रही है, लेकिन अभी तक कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है।

उद्योग विशेषज्ञों का सुझाव है कि सुदूर पूर्व और पश्चिमी यूरोप से आयात और निर्यात पर टेस्ला की निर्भरता को देखते हुए, बंदरगाहों तक पहुंच कंपनी की विनिर्माण सुविधा के लिए स्थान की पसंद को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकती है। इस संबंध में महाराष्ट्र और तमिलनाडु को स्वाभाविक लाभ माना जाता है।