बोइंग 17,000 नौकरियों में कटौती करेगा और 777X डिलीवरी में देरी करेगा क्योंकि हड़ताल से परिचालन और वित्त बाधित होगा

बोइंग 17,000 नौकरियों में कटौती करेगा – इसके वैश्विक कार्यबल का 10% – अपने 777X जेट की पहली डिलीवरी में एक साल की देरी करेगा और तीसरी तिमाही में 5 बिलियन डॉलर का घाटा दर्ज करेगा, क्योंकि अमेरिकी विमान निर्माता एक महीने की हड़ताल के दौरान लगातार बढ़ रहा है।

सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कर्मचारियों को एक संदेश में कहा कि 33,000 अमेरिकी वेस्ट कोस्ट कर्मचारियों की हड़ताल के कारण 737 मैक्स, 767 और 777 जेट विमानों का उत्पादन रुकने के बाद “हमारी वित्तीय वास्तविकता के साथ तालमेल बिठाने के लिए” महत्वपूर्ण कटौती आवश्यक है।

“हमने अपनी वित्तीय वास्तविकता और प्राथमिकताओं के अधिक केंद्रित सेट के साथ संरेखित करने के लिए अपने कार्यबल के स्तर को रीसेट किया है। आने वाले महीनों में, हम अपने कुल कार्यबल का आकार लगभग 10 प्रतिशत कम करने की योजना बना रहे हैं। इन कटौतियों में अधिकारी, प्रबंधक और कर्मचारी शामिल होंगे, ”ऑर्टबर्ग के संदेश में कहा गया है।

आफ्टर-मार्केट ट्रेडिंग में बोइंग के शेयर 1.1% गिर गए। व्यापक बदलाव ऑर्टबर्ग का एक बड़ा कदम है, जो अगस्त में यूनियन और उसके कर्मचारियों के साथ संबंधों को फिर से स्थापित करने का वादा करते हुए संकटग्रस्त योजना निर्माता के पद पर पहुंचे थे।

बोइंग ने अपने रक्षा व्यवसाय और दो वाणिज्यिक विमान कार्यक्रमों के लिए कुल $5 बिलियन का कर-पूर्व आय शुल्क दर्ज किया। 20 सितंबर को, बोइंग ने अपनी संकटग्रस्त अंतरिक्ष और रक्षा इकाई के प्रमुख टेड कोलबर्ट को हटा दिया।

बोइंग, जो 23 अक्टूबर को तीसरी तिमाही की आय रिपोर्ट करती है, ने एक अलग विज्ञप्ति में कहा कि अब उसे 17.8 बिलियन डॉलर का राजस्व, 9.97 डॉलर प्रति शेयर का नुकसान और 1.3 बिलियन डॉलर के उम्मीद से बेहतर नकारात्मक परिचालन नकदी प्रवाह की उम्मीद है।

एलएसईजी आंकड़ों के मुताबिक, विश्लेषकों को उम्मीद थी कि बोइंग औसतन 3.8 अरब डॉलर का तिमाही नकदी खर्च पैदा करेगी। ग्रेट हिल कैपिटल के इक्विटी मैनेजर थॉमस हेस ने ईमेल के जरिए कहा कि छंटनी से कर्मचारियों पर हड़ताल खत्म करने का दबाव पड़ सकता है।

हेस ने कहा, “जिन हड़ताली कर्मचारियों के पास अस्थायी रूप से वेतन चेक नहीं है, वे बेरोजगार श्रमिक नहीं बनना चाहते हैं, जिनके पास स्थायी रूप से वेतन चेक नहीं है।” मेरा अनुमान है कि हड़ताल एक सप्ताह के भीतर हल हो जाएगी क्योंकि ये कर्मचारी खुद को ढूंढना नहीं चाहते हैं 17,000 कटौती के अगले बैच में।

काम में रुकावट को समाप्त करने के लिए किसी समझौते पर पहुंचना बोइंग के लिए महत्वपूर्ण है, जिसने बुधवार को मशीनिस्ट यूनियन पर अच्छे विश्वास के साथ सौदेबाजी करने में विफल रहने का आरोप लगाते हुए अनुचित-श्रम-अभ्यास का आरोप दायर किया। रेटिंग एजेंसी एसएंडपी का अनुमान है कि हड़ताल से बोइंग को प्रति माह 1 बिलियन डॉलर का नुकसान हो रहा है और कंपनी को अपनी बेशकीमती निवेश-ग्रेड क्रेडिट रेटिंग खोने का जोखिम है।

ऑर्टबर्ग ने यह भी कहा कि बोइंग ने ग्राहकों को सूचित किया है कि विकास में चुनौतियों, उड़ान-परीक्षण रुकने और काम रुकने के कारण अब उसे 2026 में अपने 777X की पहली डिलीवरी की उम्मीद है। बोइंग को पहले से ही 777X के प्रमाणन के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा था, जिससे विमान के प्रक्षेपण में काफी देरी हुई थी।

ऑर्टबर्ग ने कहा, “जबकि हमारा व्यवसाय निकट अवधि की चुनौतियों का सामना कर रहा है, हम अपने भविष्य के लिए महत्वपूर्ण रणनीतिक निर्णय ले रहे हैं और अपनी कंपनी को बहाल करने के लिए हमें जो काम करना चाहिए उस पर हमारा स्पष्ट दृष्टिकोण है।”

बोइंग अपने 767 मालवाहक कार्यक्रम को 2027 में समाप्त कर देगा जब वह ऑर्डर किए गए शेष 29 विमानों को पूरा और वितरित कर देगा, लेकिन केसी-46ए टैंकर के लिए उत्पादन जारी रहेगा।

कंपनी ने कहा कि नौकरी में कटौती के मद्देनजर वह सितंबर में घोषित वेतनभोगी कर्मचारियों के लिए छुट्टी कार्यक्रम को समाप्त कर देगी। 13 सितंबर को हड़ताल शुरू होने से पहले ही, कंपनी नकदी जला रही थी क्योंकि वह जनवरी में एक नए विमान के मध्य-हवाई पैनल विस्फोट से उबरने के लिए संघर्ष कर रही थी, जिसने कमजोर सुरक्षा प्रोटोकॉल को उजागर किया और अमेरिकी नियामकों को इसके उत्पादन पर अंकुश लगाने के लिए प्रेरित किया।

बोइंग को शुक्रवार को टेक्सास में एक न्यायाधीश के सामने अदालत में सुनवाई का सामना करना पड़ा, जो यह तय करेगा कि न्याय विभाग के साथ एक समझौते के तहत धोखाधड़ी के लिए दोषी ठहराने के लिए विमान निर्माता की पेशकश को स्वीकार किया जाए या नहीं।

बोइंग 487.2 मिलियन डॉलर तक का जुर्माना भरने, सुरक्षा में सुधार पर कम से कम 455 मिलियन डॉलर खर्च करने और अदालत की निगरानी में तीन साल की परिवीक्षा और स्वतंत्र निरीक्षण का सामना करने पर सहमत हो गया है।

इसके अलावा, शुक्रवार को एक संघीय निगरानी संस्था ने कहा कि संघीय विमानन प्रशासन बोइंग उत्पादन की देखरेख में “प्रभावी नहीं” था। रॉयटर्स ने इस सप्ताह रिपोर्ट दी है कि बोइंग स्टॉक और इक्विटी जैसी प्रतिभूतियों की बिक्री के माध्यम से अरबों डॉलर जुटाने के विकल्पों की जांच कर रहा है।

सूत्रों के अनुसार, इन विकल्पों में सामान्य स्टॉक के साथ-साथ अनिवार्य परिवर्तनीय बांड और पसंदीदा इक्विटी जैसी प्रतिभूतियां बेचना शामिल है। सूत्रों में से एक ने कहा कि उन्होंने बोइंग को सुझाव दिया कि उसे लगभग 10 अरब डॉलर जुटाना चाहिए।

कंपनी पर लगभग 60 बिलियन डॉलर का कर्ज है और 2024 की पहली छमाही में 7 बिलियन डॉलर से अधिक का परिचालन नकदी प्रवाह घाटा हुआ है। विश्लेषकों का अनुमान है कि बोइंग को अपनी रेटिंग बनाए रखने के लिए 10 बिलियन डॉलर से 15 बिलियन डॉलर के बीच जुटाने की आवश्यकता होगी, जो अब एक पायदान ऊपर है। कबाड़ के ऊपर.

रनिंग पॉइंट के पार्टनर माइकल एशले शुलमैन ने कहा, “हममें से जिन लोगों ने बोइंग को करीब से देखा है, उनके लिए कंपनी द्वारा सभी प्रबंधन और रोजगार स्तरों पर देरी से डिलीवरी और श्रम में कटौती की घोषणा कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि उनके नकदी और क्रेडिट रिजर्व में कमी आ रही है।” पूंजी सलाहकार.

“कुप्रबंधन के कारण एक दशक के अधिकांश समय में उनकी क्रेडिट रेटिंग और शेयर की कीमत खतरे में रही है और हड़ताल में दिखाई गई जिद ऊंट की कमर तोड़ने वाला तिनका हो सकती है।”