मस्क प्रभाव: ट्रम्प 2.0 सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए नियमों को आसान बनाने के तरीकों की तलाश कर रहा है

कथित तौर पर आने वाला ट्रम्प प्रशासन पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को सड़कों पर उतारना आसान बनाने पर ध्यान दे रहा है। नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की संक्रमण टीम की स्व-ड्राइविंग के लिए एक संघीय ढांचे को प्राथमिकता देने की योजना है जो उन पर काम करने वाली कंपनियों के लिए बहुत अनुकूल होगा।

चर्चा से परिचित सूत्रों ने ब्लूमबर्ग को बताया कि इन नए नियमों को विकसित करना परिवर्तनकारी हो सकता है, खासकर एलोन मस्क और उनकी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी टेस्ला के लिए।

ट्रम्प के प्रमुख दानदाता और निर्वाचित राष्ट्रपति के दायरे में बढ़ते प्रभाव वाले मस्क को भारी लाभ होने वाला है। टेस्ला के सीईओ ने ड्राइवर रहित वाहनों की सफलता पर कंपनी के भविष्य को दांव पर लगाते हुए सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में भारी निवेश किया है।

वर्तमान संघीय प्रतिबंध स्टीयरिंग व्हील या पैडल के बिना कारों की बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए पर्याप्त बाधाएं पैदा करते हैं – ऐसी सीमाएं जिन्हें मस्क को उम्मीद है कि उन्हें हटा दिया जाएगा। जैसा कि ट्रम्प की टीम उन नेताओं की पहचान करने के लिए काम कर रही है जो इन नीतियों को आकार देंगे, स्व-ड्राइविंग नियमों के आसपास चर्चा गति पकड़ रही है।

संभावित विधायी कदम

जबकि स्वायत्त वाहनों के लिए एक संघीय ढांचा राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) द्वारा जारी किया जा सकता है, अंदरूनी सूत्रों का सुझाव है कि व्यापक रूप से अपनाने के लिए व्यापक विधायी परिवर्तन आवश्यक हो सकते हैं। कथित तौर पर एक द्विदलीय विधेयक प्रारंभिक चर्चा चरण में है, जो स्व-ड्राइविंग कारों के लिए संघीय नियम स्थापित कर सकता है।

यह कानून महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि पिछले प्रयासों में सीनेट को मंजूरी देने में संघर्ष करना पड़ा है। प्रस्ताव का लक्ष्य स्व-ड्राइविंग वाहन तैनाती की सीमा को बढ़ाना होगा, जो वर्तमान में निर्माताओं को छूट के तहत सालाना केवल 2,500 इकाइयां जारी करने की अनुमति देता है। इसे 100,000 वाहनों तक बढ़ाने के पिछले उपाय बार-बार रुके हुए हैं।

परिवहन विभाग में शीर्ष भूमिकाओं के लिए उम्मीदवारों पर पहले से ही विचार किया जा रहा है, जिसमें पूर्व उबर कार्यकारी एमिल माइकल संभावित चयन के रूप में उभर रहे हैं। मिश्रण में अन्य लोगों में मिसौरी के रिपब्लिकन प्रतिनिधि सैम ग्रेव्स और लुइसियाना के गैरेट ग्रेव्स शामिल हैं। ट्रम्प ट्रांजिशन टीम ने अभी तक इन घटनाक्रमों पर टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया है।

सेल्फ-ड्राइविंग कानून पर मस्क का जोर

ड्राइवर रहित टेस्ला रोबोटैक्सिस, जिसे साइबरकैब कहा जाता है, के बेड़े के लिए एलोन मस्क की महत्वाकांक्षाएँ सर्वविदित हैं। मस्क ने 2026 तक इन्हें लागू करने की योजना की घोषणा की है, लेकिन मौजूदा अमेरिकी नियम इसमें बाधा बने हुए हैं। उन्होंने टेस्ला की हालिया कमाई कॉल पर जोर देते हुए सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को अपनाने को सुव्यवस्थित करने के लिए नए संघीय नियमों के लिए समर्थन व्यक्त किया है। विनियामक परिवर्तन के लिए उनकी वकालत ने पहले ही राइडशेयर बाजार को हिलाकर रख दिया है, जिससे उबर और लिफ़्ट के शेयर की कीमतों में गिरावट आई है।

मस्क को ट्रम्प द्वारा उद्यमी विवेक रामास्वामी के साथ सरकारी दक्षता पहल के एक नए विभाग का सह-नेतृत्व करने के लिए भी चुना गया है। समूह का मिशन? लालफीताशाही को खत्म करने, खर्च में कटौती करने और उन नियमों को हटाने के लिए जिन्हें वे अत्यधिक मानते हैं।

स्वायत्त वाहनों के लिए आगे की चुनौतियाँ

स्वायत्त वाहनों के लिए संघीय नियम स्थापित करने के प्रयासों में लगातार बाधाएँ आ रही हैं। एनएचटीएसए की वर्तमान छूट प्रणाली निर्माताओं को सालाना 2,500 सेल्फ-ड्राइविंग कारों तक सीमित करती है। जबकि ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान इस सीमा को बढ़ाने का एक विधेयक सदन में पारित हुआ था, तब से यह सीनेट में लटका हुआ है। बिडेन प्रशासन के दौरान नए सिरे से किया गया प्रयास विफल हो गया, क्योंकि उन प्रावधानों पर असहमति उभर आई जो वाहन निर्माताओं पर मुकदमा चलाने के उपभोक्ता अधिकारों को प्रतिबंधित करेंगे।

ट्रम्प के सत्ता में वापस आने और मस्क के सत्ता में आने से, सेल्फ-ड्राइविंग कारों का भविष्य एक महत्वपूर्ण मोड़ ले सकता है, लेकिन नियामक परिवर्तन की राह कुछ भी हो लेकिन आसान है।