यूपी में हाइब्रिड कारों पर रजिस्ट्रेशन टैक्स माफ, टोयोटा को बड़ी जीत, टाटा, महिंद्रा को बड़ा झटका

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत में ऑटो उद्योग को हिला देने वाले एक बड़े घटनाक्रम में, उत्तर प्रदेश राज्य सरकार ने हाइब्रिड कारों के लिए पंजीकरण कर माफ करने की अपनी हालिया नीति को वापस नहीं लेने का फैसला किया है।

भारत के सबसे अधिक आबादी वाले राज्य का यह निर्णय, जिसके बारे में रॉयटर्स का कहना है कि दो स्रोतों द्वारा इसकी पुष्टि की गई है, टोयोटा के लिए एक बड़ी जीत है, जबकि इसके साथ ही टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी घरेलू वाहन निर्माताओं के लिए एक झटका है।

हाइब्रिड कार बाजार में प्रमुख खिलाड़ी टोयोटा को इस निर्णय से काफी लाभ होगा। छूट से टोयोटा कैमरी हाइब्रिड सेडान जैसे हाइब्रिड वाहन राज्य में 10 प्रतिशत तक सस्ते हो जाएंगे, जिससे उपभोक्ताओं को 432,000 रुपये तक की बचत हो सकती है। लागत में यह कमी उत्तर प्रदेश में टोयोटा की बिक्री को काफी बढ़ा सकती है, जो भारत के कार बाजार का लगभग 10 प्रतिशत हिस्सा है।

रविवार को यूपी के मुख्य सचिव मनोज कुमार सिंह और विभिन्न वाहन निर्माता प्रतिनिधियों के बीच हुई बैठक में इस निर्णय की पुष्टि की गई। मामले से परिचित सूत्रों के अनुसार, सिंह ने स्पष्ट किया कि हुंडई, किआ, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी प्रमुख वाहन निर्माताओं की लॉबिंग के बावजूद राज्य की नीति अपरिवर्तित रहेगी।

इन कंपनियों ने तर्क दिया था कि हाइब्रिड वाहनों पर कर माफी से भारत में पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहनों (ई.वी.) की दिशा में हो रहे प्रयासों को झटका लग सकता है तथा ई.वी. उत्पादन को बढ़ावा देने के उद्देश्य से उनकी निवेश योजनाएं बाधित हो सकती हैं।

ईवी उत्पादकों के बीच चिंता यह है कि अन्य राज्य भी उत्तर प्रदेश की राह पर चलते हुए हाइब्रिड कारों के लिए इसी तरह के प्रोत्साहन दे सकते हैं। इस तरह की प्रवृत्ति भारत के ईवी अपनाने के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के लिए चुनौतियां खड़ी कर सकती है।

वर्तमान में भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों पर 5 प्रतिशत संघीय कर लगता है, जबकि हाइब्रिड कारों पर 43 प्रतिशत कर लगता है, जो कि पेट्रोल से चलने वाले वाहनों पर 48 प्रतिशत कर की दर से थोड़ा कम है। राज्य सड़क और पंजीकरण करों को जोड़ना, जो स्थानीय सरकारों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं, ऑटोमोटिव बाजार में मूल्य निर्धारण की गतिशीलता को और जटिल बनाता है।

यूपी सरकार द्वारा कर माफी को बरकरार रखने के फैसले से भारतीय ऑटो उद्योग में हलचल मचने की संभावना है। यह हाइब्रिड तकनीक को एक संक्रमणकालीन समाधान के रूप में बढ़ावा देने और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर तेजी से बदलाव लाने के बीच चल रही बहस को उजागर करता है।

जबकि टोयोटा और हाइब्रिड वाहनों के अन्य समर्थक इस नीति को अपनी जीत के रूप में मना रहे हैं, वहीं इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता भारत में अपनी दीर्घकालिक रणनीतियों के लिए संभावित निहितार्थों से जूझ रहे हैं।

उत्तर प्रदेश के निर्णय का व्यापक प्रभाव अभी देखा जाना बाकी है, विशेष रूप से यह कि क्या यह अन्य राज्यों को भी समान नीतियां अपनाने के लिए प्रभावित करेगा, जिससे देश में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धात्मक परिदृश्य में संभावित रूप से बदलाव आएगा।