टेस्ला के नवीनतम खुलासे ने ऑटोमोटिव उद्योग में उत्साह की एक नई लहर पैदा कर दी है, क्योंकि एलोन मस्क ने साइबरकैब पेश किया है, जो एक पूरी तरह से स्वायत्त वाहन है जो स्टीयरिंग व्हील और पैडल जैसे पारंपरिक ड्राइविंग नियंत्रण की आवश्यकता को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।
इस साहसिक कदम का अनावरण कंपनी के बहुप्रतीक्षित “वी, रोबोट” कार्यक्रम के दौरान किया गया, जो कैलिफोर्निया में सितारों से सुसज्जित, हाई-टेक सेटिंग में आयोजित किया गया था। साइबरकैब ड्राइवरलेस तकनीक की बढ़ती मांग के लिए टेस्ला का जवाब है और स्वायत्त वाहनों की दुनिया में गेम-चेंजर बनने का वादा करता है। मस्क का दावा है कि साइबरकैब 2027 तक बाजार में आ जाएगा।
स्वायत्त ड्राइविंग का भविष्य?
एलोन मस्क भविष्य के वाहन को प्रस्तुत करने के लिए साइबरकैब में मंच पर पहुंचे, उन्होंने घोषणा की कि उत्पादन 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। इस नए स्वायत्त आश्चर्य की लागत 30,000 डॉलर (लगभग 25.2 लाख रुपये) से कम होने की उम्मीद है, जो इसे कई की तुलना में अधिक किफायती बनाती है। अनुमान लगाया होगा.
साइबरकैब में कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं है, यह एक साहसिक निर्णय है जिसका उद्देश्य यात्रियों के लिए जगह को अधिकतम करना और अधिक आरामदायक, सुलभ इंटीरियर बनाना है। मस्क का मानना है कि यह नवाचार हमारे कारों के उपयोग के तरीके को मौलिक रूप से बदल देगा। दिन के अधिकांश समय गैरेज या पार्किंग स्थल में बेकार बैठने के बजाय, साइबरकैब जैसे स्वायत्त वाहन निरंतर उपयोग में हो सकते हैं, जिससे परिवहन अधिक कुशल हो जाएगा और रोजमर्रा की यात्रा की लागत में कटौती होगी।
मस्क ने इस बात पर जोर दिया कि साइबरकैब, टेस्ला के मौजूदा बेड़े के साथ, स्वायत्त ड्राइविंग को और अधिक सुलभ बना देगा, खासकर टेक्सास और कैलिफोर्निया जैसी जगहों पर। उन्होंने सुझाव दिया कि अगले साल तक टेस्ला के लोकप्रिय मॉडल 3 और मॉडल वाई में पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताएं पेश की जा सकती हैं, इसके बाद मॉडल एस और साइबरट्रक भी आएंगे।
मस्क का दावा है कि ये रोबोटैक्सिस सार्वजनिक परिवहन से सस्ती होंगी, जिससे उत्साह बढ़ गया, हालांकि कई लोग इसे वास्तविकता बनाने में समयसीमा और टेस्ला के सामने आने वाली चुनौतियों को लेकर संशय में हैं। हालाँकि, मस्क आश्वस्त दिखे कि टेस्ला की उन्नत एआई तकनीक इन बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, जो 50 पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के बेड़े की ओर इशारा करते हैं जो पहले से ही मानव निरीक्षण के बिना चालू हैं।
कुछ बड़े वादे
मस्क ने अपना उत्साह व्यक्त करने के लिए एक्स (पूर्व में ट्विटर) का सहारा लिया और इस घटना को टेस्ला की भविष्य की कल्पना की एक झलक बताया – एक ऐसी दुनिया जहां एआई हम सभी को संचालित करती है।
मस्क का यह कथन कि “कारें अधिकांश समय कुछ नहीं कर रही हैं” ने कई लोगों को प्रभावित किया। एक ऐसी दुनिया के बारे में उनका दृष्टिकोण जहां कारें लगातार गति में हैं, मानवीय हस्तक्षेप के बिना स्वायत्त रूप से चल रही हैं, एक ऐसे भविष्य की बात करती हैं जहां दक्षता महत्वपूर्ण है। इसका मतलब होगा सड़क पर कम कारें, संसाधनों का अधिक कुशल उपयोग और संभावित रूप से समग्र यातायात भीड़ में भी कमी।
हालाँकि साइबरकैब के खुलासे ने काफी चर्चा पैदा की, लेकिन यह संदेह के हिस्से के बिना भी नहीं था। निवेशकों और विश्लेषकों ने लंबे समय से पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया है, खासकर कानूनी, तकनीकी और नियामक चुनौतियों को देखते हुए, जिन्होंने इस क्षेत्र में प्रगति में बाधा उत्पन्न की है।
इवेंट के दौरान मस्क ने इन चुनौतियों को स्वीकार किया लेकिन एआई विकास में टेस्ला के नेतृत्व को दोहराते हुए आशावादी बने रहे। लिडार जैसे महंगे सेंसर की आवश्यकता के बिना स्वायत्त वाहन बनाने पर कंपनी का ध्यान – कैमरे और एआई पर आधारित सिस्टम को चुनना – टेस्ला को प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है, लेकिन प्रौद्योगिकी के साथ पिछले मुद्दों के कारण भी चिंताएं बढ़ गई हैं।
लक्ष्य चूक गए
रोबोटैक्सिस के लिए मस्क का भव्य दृष्टिकोण कोई नई बात नहीं है। 2019 में, उन्होंने भविष्यवाणी की थी कि टेस्ला 2020 तक सड़क पर पूरी तरह से रोबोटैक्सिस चालू कर देगी, लेकिन वह समय सीमा आई और बिना बताए चली गई।
अब, 2024 में, टेस्ला ने रोबोटैक्सी विकास को आगे बढ़ाने के पक्ष में अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन की योजना को अलग रखते हुए, अपना ध्यान स्वायत्त ड्राइविंग पर वापस स्थानांतरित कर दिया है। हालांकि इस धुरी ने कुछ निवेशकों को उत्साहित किया है, यह ऐसे समय में आया है जब टेस्ला अन्य चुनौतियों से जूझ रहा है।
नए खरीदारों को आकर्षित करने के लिए प्रोत्साहन की पेशकश के बावजूद, कंपनी को इस साल वाहन डिलीवरी में पहली बार गिरावट की संभावना का सामना करना पड़ रहा है। टेस्ला की मौजूदा लाइनअप में रुचि कम होती दिख रही है, क्योंकि ग्राहक तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में नए विकल्पों की तलाश कर रहे हैं। टेस्ला ने बढ़ती ब्याज दरों की भरपाई के लिए कीमतों में जो आक्रामक कटौती की है, उससे कंपनी के लाभ मार्जिन पर भी असर पड़ा है, जिससे मस्क पर अपने वादों को पूरा करने का दबाव बढ़ गया है।
कई उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि टेस्ला को अपनी तीव्र वृद्धि बनाए रखने के लिए, मस्क को महत्वाकांक्षी विचारों के अलावा और भी बहुत कुछ प्रदान करने की आवश्यकता होगी। एक पूरी तरह कार्यात्मक रोबोटैक्सी प्रोटोटाइप, उत्पादन को बढ़ाने और नियामक बाधाओं पर काबू पाने के लिए एक स्पष्ट रणनीति के साथ, संशयपूर्ण निवेशकों और उपभोक्ताओं पर जीत हासिल करने के लिए महत्वपूर्ण होगा। अल्फाबेट के वेमो जैसे प्रतिस्पर्धी, जो पहले से ही कई अमेरिकी शहरों में अनक्रूड रोबोटैक्सिस संचालित करते हैं, ने स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र में बढ़त बना ली है। मस्क को यह प्रदर्शित करना होगा कि टेस्ला न केवल इन स्थापित खिलाड़ियों की बराबरी कर सकता है बल्कि उनसे आगे भी निकल सकता है।
ऊँचे दांवों वाला भीड़भाड़ वाला मैदान
टेस्ला स्वायत्त वाहनों के सपने का पीछा करने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है। कड़े नियमों और कड़ी तकनीकी चुनौतियों के कारण रोबोटैक्सी बाज़ार को पार करना कठिन साबित हुआ है, जिससे कई कंपनियों को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ है। कुछ खिलाड़ियों ने अपनी स्वायत्त वाहन परियोजनाओं को पूरी तरह से बंद कर दिया है। हालाँकि, अन्य, जैसे जनरल मोटर्स का क्रूज़, अमेज़ॅन का ज़ोक्स और चीन का वेराइड, आगे बढ़ना जारी रखते हैं, जिससे पता चलता है कि इस क्षेत्र में अभी भी बहुत रुचि है – और प्रतिस्पर्धा है।
अपने कुछ प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, टेस्ला ने लिडार पर भरोसा नहीं करने का विकल्प चुना है, जो एक महंगी तकनीक है जो आसपास के वातावरण को मैप करने के लिए लेजर का उपयोग करती है। इसके बजाय, टेस्ला की पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) प्रणाली सड़क पर नेविगेट करने के लिए पूरी तरह से कैमरे और एआई पर निर्भर करती है। हालाँकि इस दृष्टिकोण ने लागत कम रखने में मदद की है, लेकिन यह कुछ समस्याओं से रहित भी नहीं है।
एफएसडी को नियामक जांच और कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिसमें सिस्टम से जुड़ी कई घातक दुर्घटनाओं की जांच भी शामिल है। इन घटनाओं ने स्वायत्त ड्राइविंग के लिए टेस्ला के दृष्टिकोण की सुरक्षा और विश्वसनीयता पर सवाल उठाए हैं, अगर मस्क को साइबरकैब और अन्य ड्राइवर रहित वाहनों के लिए व्यापक स्वीकृति प्राप्त करने की उम्मीद है तो उन्हें इस पर ध्यान देने की आवश्यकता होगी।
पूरी तरह से स्वायत्त भविष्य का मार्ग बाधाओं से भरा है, लेकिन टेस्ला का साइबरकैब लॉन्च इस प्रभारी का नेतृत्व करने के लिए कंपनी के दृढ़ संकल्प का संकेत देता है। पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के उत्पादन के लिए मस्क की महत्वाकांक्षी समयसीमा कायम रहेगी या नहीं, यह देखा जाना बाकी है, लेकिन एक बात स्पष्ट है – टेस्ला एक ऐसी दुनिया पर बड़ा दांव लगा रहा है जहां कारें खुद चलती हैं, और दांव अधिक बड़ा नहीं हो सकता है।