एलोन मस्क BYD से क्यों डरते हैं: चीनी EV निर्माता ने एक ही सप्ताह में $200,000+ हाइपर EV और $14,000 EV लॉन्च किया

एलोन मस्क ने खुद कहा है कि अगर दुनिया में एक ईवी कंपनी है जिसे वह टेस्ला की प्रतिस्पर्धा मानते हैं, तो एकमात्र ईवी कंपनी जो टेस्ला को टक्कर दे सकती है और उसे कुछ गंभीर नुकसान पहुंचा सकती है, वह चीन की बीवाईडी होगी।

हालाँकि कई बार टेस्ला के अरबपति सीईओ ने BYD द्वारा बनाई गई कारों की गुणवत्ता की आलोचना की है, उन्होंने हाल ही में कहा है कि सभी व्यापार प्रतिबंधों और टैरिफ के बावजूद, BYD जैसे चीनी कार निर्माता बाजार को कुचल देंगे।

और उसके पास एक मुद्दा हो सकता है. BYD ने हाल ही में टेस्ला को दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी निर्माता के रूप में पछाड़ दिया है। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि BYD ने टेस्ला को उस क्षेत्र में हरा दिया है जो मस्क के दिल के बहुत करीब था – हाइपर ईवी लॉन्च करना, जो इटली के कुछ सबसे प्रसिद्ध विरासत वाहन निर्माताओं को टक्कर देने में सक्षम है।

हालाँकि टेस्ला ने 2008 में अपनी पहली कार रोडस्टर के साथ शुरुआत की थी, लेकिन यह व्यावहारिक रूप से एक पुनर्निर्मित लोटस एलिस थी। एलोन मस्क ने एक नए रोडस्टर का वादा किया है जिसे टेस्ला द्वारा पूरी तरह से विकसित किया जाएगा। हालाँकि, हेलो प्रोजेक्ट में पहले ही कई देरी हो चुकी है और इसके निकट भविष्य में लॉन्च होने की संभावना नहीं है।

वॉरेन बफेट की बर्कशायर हैथवे द्वारा समर्थित BYD, जो आम तौर पर लागत प्रभावी, सरल ईवी बनाती है, ने यांगवांग यू9 के लॉन्च के साथ लक्जरी सेगमेंट में प्रवेश किया है, जो एक उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार है जो फेरारी और लेम्बोर्गिनी जैसे प्रतिष्ठित ब्रांडों को टक्कर देने के लिए तैयार है।

1.68 मिलियन युआन ($233,450) की कीमत पर, यांगवांग यू9 प्रभावशाली विशिष्टताओं का दावा करता है, जिसमें 2.36 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की गति और 309.19 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति शामिल है।

इसके अतिरिक्त, कार में जगह-जगह घूमने और डांस मोड जैसी नवीन क्षमताएं हैं, जैसा कि सोशल मीडिया पर प्रसारित वीडियो में दिखाया गया है।

इस उपलब्धि ने फोर्ड और स्टेलंटिस जैसे स्थापित वाहन निर्माताओं के बीच चिंता की लहर पैदा कर दी है, जो टेस्ला से ईवी पाई का एक हिस्सा पाने की कोशिश कर रहे हैं, जिससे उन्हें प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपनी मूल्य निर्धारण रणनीतियों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए प्रेरित किया गया है।

शुरुआत में विशेष रूप से चीन में उपलब्ध होने के बावजूद, व्यापारियों ने विदेशी बाजारों में लक्जरी चीनी ईवी बेचने के लिए खामियों का फायदा उठाया है, जहां उन्हें स्टेटस सिंबल के रूप में माना जाता है।

लक्जरी वाहनों में अपने प्रवेश के विपरीत, BYD ने अपने लोकप्रिय डॉल्फिन हैचबैक के कम कीमत वाले संस्करण की शुरुआत के साथ बजट-सचेत उपभोक्ताओं को पूरा करना जारी रखा है। 13,865 डॉलर की कीमत वाले नए मॉडल का लक्ष्य अपने पूर्ववर्ती की सफलता को भुनाना है, जिसकी बिक्री में 2023 में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई।

हालाँकि, अपने विविध उत्पाद लाइनअप के बावजूद, BYD को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जिसमें भयंकर मूल्य प्रतिस्पर्धा, बाजार संतृप्ति और चीन में धीमी ईवी वृद्धि शामिल है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विस्तार करने से व्यापार बाधाएं और नियामक जटिलताएं जैसी अतिरिक्त बाधाएं आती हैं, हालांकि BYD हंगरी, थाईलैंड और संभावित रूप से मैक्सिको सहित विभिन्न देशों में विनिर्माण के अवसर तलाश रहा है।

अतीत में संदेह के बावजूद, एलोन मस्क ने ईवी बाजार में बीवाईडी की प्रतिस्पर्धात्मकता को स्वीकार किया, वैश्विक स्तर पर उद्योग को बाधित करने की चीनी वाहन निर्माताओं की क्षमता को पहचाना।

चार्ली मुंगर के नेतृत्व में BYD में बर्कशायर हैथवे का निवेश बेहद लाभदायक साबित हुआ है, जो BYD के संस्थापक और सीईओ, वांग चुआनफू के नेतृत्व और अभिनव कौशल को रेखांकित करता है।

(एजेंसियों से इनपुट के साथ)