टिप्पणी अनुभाग मजाकिया टिप्पणियों और विनोदी सुझावों से भरा हुआ था।
भारतीय सड़कों पर गड्ढे एक आम बात है और मानसून के दौरान इनकी संख्या और आकार विशेष रूप से बढ़ जाते हैं, जिससे आम आदमी को काफी परेशानी होती है। बेंगलुरु में भी, गड्ढों की समस्या निवासियों, यात्रियों और शहर के बुनियादी ढांचे को प्रभावित करने वाली एक लगातार समस्या है। बेंगलुरु की कुख्यात गड्ढों की समस्या पर कटाक्ष करते हुए, एक सह-संस्थापक ने उपयोगकर्ताओं के लिए सड़क के गड्ढों की रेटिंग और समीक्षा करने के लिए एक ऐप बनाने का अपना प्रफुल्लित करने वाला व्यवसायिक विचार साझा किया। एक ट्वीट में, फाइल – एक व्यय प्रबंधन सॉफ्टवेयर – के सह-संस्थापक और सीटीओ, शिवरामकृष्णन नारायणन ने अपने विचार साझा किए और समान विचारधारा वाले व्यक्तियों को इस पहल पर सहयोग करने के लिए आमंत्रित किया।
”एक ऐप बनाने की योजना है जहां हम बेंगलुरु में गड्ढों की रेटिंग और समीक्षा कर सकते हैं। मैंने हाल ही में एक 7-सितारा गड्ढा देखा और मुझे दुख हुआ कि इसे वह मान्यता नहीं मिल रही जिसका यह हकदार था। कौन अंदर है?” उन्होंने एक्स पर लिखा। जैसे ही ट्वीट वायरल हुआ, उन्होंने कहा, ”इसने एक तरह से धूम मचा दी है। मेरे पास प्लग करने के लिए कुछ भी नहीं है… सिवाय शायद कुछ गड्ढों के।”
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एक ऐप बनाने की योजना बना रहे हैं जहां हम बेंगलुरु में गड्ढों की रेटिंग और समीक्षा कर सकें। मैंने हाल ही में एक 7-सितारा गड्ढा देखा और मुझे दुख हुआ कि इसे वह मान्यता नहीं मिल रही जिसका यह हकदार था।
कौन अंदर है?
– शिव नारायणन (@K2_181) 21 अक्टूबर 2024
श्री शिवरामकृष्णन के ट्वीट ने कई लोगों को प्रभावित किया और टिप्पणी अनुभाग मजाकिया टिप्पणियों और विनोदी सुझावों से भर गया।
”यह वास्तव में एक शानदार विचार है,” एक उपयोगकर्ता ने लिखा। एक अन्य ने टिप्पणी की, ”सड़कों का मूल्यांकन पड़ोस में गड्ढों के आधार पर किया जाना चाहिए और सबसे अधिक और सबसे खराब गड्ढों वाली सड़क को शीर्ष पर स्थान दिया जाएगा, और सबसे अच्छी सड़कों को सबसे नीचे स्थान दिया जाएगा।”
तीसरे ने कहा, ”वाह…!!! क्या हम “महीने का गड्ढा” फीचर भी जोड़ सकते हैं और स्टार रेटिंग को गड्ढे की “टायर क्षति क्षमता” के साथ जोड़ सकते हैं।”
”दिलचस्प सिस्टम डिज़ाइन समस्या। क्या आप गड्ढों को आकार के आधार पर रेटिंग देना चाहते हैं? गहराई? चौड़ाई? यात्री पर असर? शायद जियोलोकेशन के आधार पर टैगिंग जोड़ें। चौथे ने टिप्पणी की, ”यह बिल्ड फॉर इंडिया स्केल का एक और उदाहरण हो सकता है।” फिर भी एक अन्य ने कहा, ”यह वास्तव में एक आउट ऑफ बॉक्स विचार है। कोई व्यंग्य नहीं. अब तक सुझाई गई सभी सुविधाओं के साथ अवश्य करना चाहिए।”
एक उपयोगकर्ता ने एक उदाहरण भी साझा किया कि ऐप कैसा दिख सकता है, जबकि किसी अन्य ने ऐप के लिए ”पोटलुरु” नाम सुझाया।
गड्ढे पर एक ओवरले और इसे सोशल मीडिया पर पोस्ट करें – जीपीएस कैमरा जैसा कुछ – स्टैम्प ऐप pic.twitter.com/MOmDayjTTf
– निशांत टी (@tnitishanthr) 21 अक्टूबर 2024
इससे पहले, किरण मजूमदार-शॉ और मोहनदास पई सहित प्रमुख व्यावसायिक हस्तियों ने बेंगलुरु में गड्ढों और सड़कों की स्थिति के बारे में अपना असंतोष व्यक्त किया है। अगस्त में, सुश्री मजूमदार-शॉ ने बेंगलुरु के ढहते बुनियादी ढांचे पर निराशा व्यक्त की, प्रमुख सड़कों की स्थिति को लेबल किया “निराशाजनक रूप से शर्मनाक”। उनकी टिप्पणियाँ सरजापुर रोड की निराशाजनक स्थिति को दर्शाने वाले एक वीडियो के जवाब में आईं, जो अपने गड्ढों और जाम के लिए कुख्यात है, खासकर पीक आवर्स के दौरान।
सोमवार को, एक अर्थशास्त्री मोहनदास पई ने बेंगलुरु के आउटर रिंग रोड (ओआरआर) की खराब स्थिति के लिए कर्नाटक सरकार की आलोचना की, और क्षेत्र में बहुराष्ट्रीय कंपनियों को निराश करने का हवाला दिया।
विशेष रूप से, बेंगलुरु की गड्ढों की समस्या में कई कारक योगदान करते हैं, जिनमें अत्यधिक वर्षा, अपर्याप्त सड़क रखरखाव, अपर्याप्त जल निकासी बुनियादी ढांचे, घटिया निर्माण सामग्री और वाहन यातायात में वृद्धि शामिल है। पिछला महीना, बेंगलुरु के नगर निगम अधिकारी कर्नाटक के उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार के निर्देश के अनुसार, शहर के गड्ढों को भरने के लिए 15 दिन की समय सीमा दी गई थी।
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